美国太空探索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运(yùn)载火箭(jiàn)于北京时(shí)间20日晚(wǎn)21时33分许(xǔ)发射，升空(kōng)3分(fēn)钟后(hòu)发(fā)生(shēng)爆炸，航天器未能成(chéng)功(gōng)进入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首(shǒu)次发(fā)射成本(běn)约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民看了一(yī)场(chǎng)烟花。不过(guò)至少那一刻，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人(rén)类历史上最(zuì)大火箭(jiàn)发射失败，但(dàn)没有(yǒu)完(wán)全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目(mù)的大(dà)事(shì)，因为这是(shì)人类(lèi)历史上体积最大的(de)运载火箭。它全长120米，由(yóu)底(dǐ)部70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发(fā)动(dòng)机的“超重型推进器”和(hé)顶(dǐng)部50米(mǐ)高、可重复利用的飞船船(chuán)舱“星舰”组成——从高度上与(yǔ)我国(guó)第一座摩天(tiān)大楼“广州白云酒店”相当(dāng)。

　　美国(guó)“太空(kōng)”网站称，此(cǐ)前保持“人类最大运载火箭”称号的(de)是冷(lěng)战期(qī)间(jiān)用于“阿波(bō)罗”登月计划的美国(guó)“土星五(wǔ)号(hào)”火箭，它高约111米，可发射(shè)约130吨(dūn)有效载(zài)荷(hé)进入地(dì)球轨道，并将约(yuē)50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载(zài)荷运送到(dào)近(jìn)地(dì)轨道(dào)。

　　据美国(guó)《今日物(wù)理学(xué)》月刊上(shàng)的一篇文章预(yù)测：“假设发射成功(gōng)，那么星舰将大幅提(tí)升我们的太空能(néng)力，天(tiān)体(tǐ)物理学任务的制(zhì)定过实属和属实区别在哪，实属与属实的区别程(chéng)将(jiāng)发生质(zhì)的(de)改变……天体物理学领域的太空任(rèn)务一(yī)直受(shòu)到(dào)发射(shè)工具性能(néng)的严格限制，而(ér)20年来发射工具变化不(bù)大。”

　　此(cǐ)外(wài)马斯克(kè)还(hái)宣称，“星舰(jiàn)”的发射成本相当低，一旦相关试验(yàn)取得成功，将(jiāng)启动规(guī)模化生(shēng)产，以每年建造100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星舰”组成的太(tài)空舰队，将10万(wàn)人和相关物资运(yùn)送到火(huǒ)星，实(shí)现从21世(shì)纪20年代后期(qī)开始在火星殖民的梦想。

　　宇(yǔ)宙和(hé)未来好(hǎo)像变(biàn)得触手(shǒu)可及了。

　　不(bù)过一向高调的马斯(sī)克(kè)也说过(guò)，其发射成功(gōng)率(lǜ)就像抛硬币(bì)一样，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助(zhù)推器加压系统(tǒng)出现(xiàn)问(wèn)题因而延(yán)期发射。因此马斯克(kè)把期望值定得较低，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那么我(wǒ)想我会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了(le)非(fēi)计划性解体(tǐ)，但如果从(cóng)上述定义看(kàn)，本次(cì)首发好像(xiàng)也不能完全算失败。发射结束后，团队表示将(jiāng)继续审(shěn)查数(shù)据并(bìng)努力进行下一(yī)次飞行测试(shì)。同(tóng)时，马斯克发推向团队(duì)表示了祝(zhù)贺，直言(yán)此次任务为几个月(yuè)后的下一次测试发射吸取了教训。

　　航天是一门风投(tóu)，马斯克(kè)深(shēn)谙其(qí)道

　　实属和属实区别在哪，实属与属实的区别爆(bào)炸(zhà)真的不算什(shén)么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎是从接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就(jiù)是一部“连(lián)环爆(bào)炸史”。火箭(jiàn)的上半部分(fēn)拥有数代原型(xíng)机，其(qí)中(zhōng)不少在测(cè)试中(zhōng)直接炸毁。据都(dōu)市(shì)快报梳理统(tǒng)计，如果算上(shàng)更换材料做(zuò)极(jí)限测试过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早(zǎo)的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机(jī)已经炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经在(zài)文章(zhāng)中指出，马斯(sī)克(kè)是在(zài)用IT创投手(shǒu)法操作(zuò)航(háng)天。因为IT创投(tóu)圈的(de)核心竞争力就是(shì)厚脸皮的猛(měng)吹和(hé)冒险思维主导——风(fēng)投(tóu)成功率(lǜ)如果有5％都算是(shì)不(bù)错的了(le)，所以业界对(duì)项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多(duō)次发(fā)射失败。如果按各国航天业的(de)传(chuán)统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了(le)经费(fèi)整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目(mù)来评估，SpaceX不(bù)断尝试(shì)失败是司空(kōng)见惯的正常节奏，成功了就是里程碑，估(gū)值提升，更多投资进来试(shì)更大的事。”

　　更大的事是(shì)指什(shén)么呢(ne)？最(zuì)广(guǎng)为人(rén)知的就是马斯克的“火(huǒ)星移(yí)民计划”。早在(zài)十几年前，马斯克就喊出了人(rén)类(lèi)定(dìng)居火(huǒ)星的(de)豪(háo)言壮(zhuàng)语，人类或(huò)将成(chéng)为“多行星物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发射货运飞船去火(huǒ)星，2024年已经可以(yǐ)执行(xíng)载人计划。

　　目前看(kàn)来，现(xiàn)实与理(lǐ)想仍有较大差距。不过这一块的钱景相(xiāng)当可(kě)观，目前太空旅行的价格从(cóng)20万美元到5500万(wàn)美元不等；据预测到2030年，全球太(tài)空旅行(xíng)市场规模(mó)将达到30亿(yì)美元。

　　除(chú)此(cǐ)之(zhī)外，马斯(sī)克(kè)还(hái)在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计(jì)划(huà)。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖(gài)全球的(de)卫星网络，为全球(qiú)用户提(tí)供宽带服务(wù)，后来这个计划数值变成(chéng)了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资(zī)料(liào)显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球(qiú)轨道上(shàng)大(dà)约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星(xīng)总量(liàng)的卫星。

　　很难评(píng)价这(zhè)是否就是一种(zhǒng)“冒(mào)险”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为(wèi)美国最大(dà)的商(shāng)业卫星发(fā)射商之一。

　　星舰将(jiāng)参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技日报报道，2021年(nián)4月，美国国(guó)家航空(kōng)航天(tiān)局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统(tǒng)等(děng)公司，成(chéng)为“阿尔(ěr)忒弥斯”登月计划“载人着陆器(qì)”项目的(de)唯一中标者(zhě)。这为(wèi)它获得了29.8亿美元(yuán)的资助，并(bìng)被(bèi)要求在“星舰”基(jī)础上研(yán)制(zhì)一种(zhǒng)将宇航员从环月轨道送(sòng)上月(yuè)球的着(zhe)陆(lù)器(qì)，美国将在(zài)时隔半个(gè)世纪之(zhī)后重返(fǎn)月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而(ér)出(chū)的主(zhǔ)要原因，在于其(qí)运输量(liàng)大和成(chéng)本较(jiào)低。星舰(jiàn)采用了争议较(jiào)大(dà)的全箭(jiàn)不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为什么会安(ān)33个“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也相(xiāng)当低。去年2月，在得克萨(sà)斯州博卡(kǎ)奇卡召开的“星实属和属实区别在哪，实属与属实的区别(xīng)舰”发布会上，马(mǎ)斯(sī)克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天(tiān)就可以发射3次，“超(chāo)重”助推器大约每小时就能发射一(yī)次。“每次飞行(xíng)可能只需几百(bǎi)万美元，甚至(zhì)最少可能只要100万(wàn)美元。” 有一组(zǔ)可(kě)供参(cān)考的数(shù)据是(shì)，美(měi)国德尔(ěr)塔IV型(xíng)中型火箭平(píng)均每次(cì)发射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运载火(huǒ)箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发射费用约(yuē)为5000万美元(yuán)。

　　航天(tiān)是一(yī)项烧(shāo)钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后数轮融资。

　　据美(měi)国科技媒(méi)体The Information3月报(bào)道(dào)，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资(zī)，投(tóu)资者(zhě)是沙特投资基金的一(yī)家子(zi)公(gōng)司和阿布扎比(bǐ)的(de)一家投(tóu)资公司，此轮融资数额(é)达(dá)数十亿美元。据美(měi)国投资数据公(gōng)司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资29轮，融(róng)资总额(é)高达98亿美(měi)元。在本轮投资过后，Spacex的估值预(yù)计接(jiē)近 1400 亿美元，其将成为世界(jiè)上(shàng)估(gū)值(zhí)最高(gāo)的私(sī)人企业之(zhī)一(yī)。

　　这(zhè)是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年(nián)，儒(rú)勒·凡尔纳在《从(cóng)地球到月球(qiú)》提出了(le)发射炮弹(dàn)去(qù)往月球的(de)主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开(kāi)山之作《月球旅行(xíng)记(jì)》，登月的(de)幻想变成了画面；59年后，美国开启载(zài)人登月的阿波罗(luó)计(jì)划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的(de)想(xiǎng)象(xiàng)与探索都弥(mí)足珍贵。

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